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福田康明斯國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)，在技術(shù)路線(xiàn)上與其他發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)不同，在燃燒技術(shù)和控制技術(shù)方面進(jìn)行了升級(jí)，在國(guó)六階段不采用EGR（廢氣再循壞）系統(tǒng)，同樣能滿(mǎn)足國(guó)六B階段的標(biāo)準(zhǔn)。EGR是在發(fā)動(dòng)機(jī)本體上，采用非EGR設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可靠性高。搭載萬(wàn)里揚(yáng)或采埃孚5擋手動(dòng)變速箱這款車(chē)型搭載的是萬(wàn)里揚(yáng)5擋手動(dòng)變速箱WLY5G40或者采埃孚5擋手動(dòng)變速箱ZF 5S328TO，采埃孚的變速箱比萬(wàn)里揚(yáng)的價(jià)格方面略貴一些，兩者在殼體外觀上也有些許區(qū)別，簡(jiǎn)單點(diǎn)還是通過(guò)銘牌判斷直觀。

這2款變速箱的速比有些不同，萬(wàn)里揚(yáng)WLY5G40的速比范圍為5.502~0.793，采埃孚ZF 5S328TO的速比范圍為5.76~0.782，在變速箱的銘牌上也有標(biāo)識(shí)。

方向盤(pán)采用四幅多功能方向盤(pán)，儀表盤(pán)左邊為轉(zhuǎn)速盤(pán)，福田歐馬可多少錢(qián)，右邊為車(chē)速盤(pán)，上方為氣壓表和油料表，中間是一塊LCD顯示屏，可以顯示油耗、時(shí)間、里程等信息。

整車(chē)噪音控制方面，國(guó)典款國(guó)六歐馬可S1超級(jí)輕卡從發(fā)動(dòng)機(jī)、駕駛室、進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)行了的升級(jí)，福田歐馬可，車(chē)門(mén)邊緣的橡膠墊也更加貼合，讓駕駛室密閉性更好，可以將駕駛室內(nèi)噪音控制在一個(gè)較低的水準(zhǔn)。

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作為歐系輕卡的典型代表，歐馬可C突出的優(yōu)勢(shì)是配備了康明斯球款I(lǐng)SF3.8發(fā)動(dòng)機(jī)，不但在環(huán)保排放上完全滿(mǎn)足球要求，而且動(dòng)力性能也大大提高，在油耗比同類(lèi)國(guó)際品牌低5%至7%的同時(shí)，功率卻提升了10至20KW。同時(shí)，歐馬可C更在傳動(dòng)、制動(dòng)、CAN電氣系統(tǒng)進(jìn)行了數(shù)十項(xiàng)技術(shù)升級(jí)，使整車(chē)品質(zhì)達(dá)到了新的高度，福田歐馬可經(jīng)銷(xiāo)商，并以歐洲技術(shù)、世界標(biāo)準(zhǔn)姿態(tài)，將端輕卡引領(lǐng)到一個(gè)全新的“歐馬可時(shí)代”。

康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)：動(dòng)力，環(huán)保先鋒。福田歐馬可C擁有的康明斯全款I(lǐng)SF3.8升輕型直列四缸高壓直噴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，具有其他輕型發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)可比擬的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，保證50萬(wàn)公里超長(zhǎng)耐久性能，百公里油耗也比同類(lèi)產(chǎn)品低3 升左右。

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